Réalisateur : Laurent Lefebvre
Journaliste : Dorothée Heissler
Présentateurs : Frédéric Courant et Jamy Gourmaud
RÉSUMÉ
En 2010, les accidents de la route ont fait 3992 tués et à peu près autant de personnes handicapées lourdement. Un grand nombre de ces drames ont lieu sur des trajets quotidiens ou dans des situations apparemment sans risque.
Sur la route, nous sommes tous convaincus d’être de bons conducteurs et nous sous estimons l’imprévu et ses dangers.
L’objectif de la Sécurité Routière est de descendre en dessous des 3000 morts dès 2012.
Fred a suivi un escadron de la gendarmerie nationale des Yvelines et les « vététistes » de la Préfecture de Police de Paris.
Jamy lui s’est installé à l’UTAC (Union technique de l’Automobile, du motocycle et du Cycle), un centre spécialisée dans les essais de véhicules et d’équipements où sont réalisés de nombreux crash tests.
Les grands départs
A l’occasion d’une opération spéciale « grands départs », Fred est monté à bord d’un hélicoptère de la gendarmerie qui survole les autoroutes pour détecter les comportements dangereux. Sur la route, les pilotes de la brigade d’intervention rapide, à bord de leur voiture bolide, prennent en chasse les conducteurs en infraction. Ils interpellent fréquemment des véhicules à plus de 180 km/h.
La vitesse et l’alcool sont toujours les deux principales causes d’accident.
Jamy nous explique pourquoi, avec la vitesse, ce n’est pas seulement le risque d’accident qui augmente mais également la dangerosité de ceux-ci.
Sur l’alcool, il y a encore de nombreuses idées reçus. Fred et Jamy nous rappellent quelques notions de base à ne pas oublier lorsqu’on prend le volant après un repas bien arrosé. Attendre une heure ou boire un café salé ne permet pas d’éliminer l’alcool ingéré.
Rester maître de son véhicule
Si l’on n’anticipe pas les dangers, il est difficile de réagir à temps face à un événement imprévu. Fred est allé le constater en suivant un stage de conduite sécurisé au circuit Beltoise, à Trappes. Des tests d’évitement d’obstacles, de freinage d’urgence et de respect des distances de sécurité permettent de se rendre compte des situations dangereuses.
Jamy nous explique tous les paramètres qui déterminent la distance d’arrêt, en tenant compte du temps de réaction du conducteur et de l’énergie du véhicule.
Et il nous rappelle que lorsque l’on double sa vitesse, la distance de freinage est multipliée par 4.
Malgré toutes les campagnes de prévention, le port de la ceinture de sécurité n’est pas toujours bien respecté, en particulier à l’arrière. Fred a testé un simulateur de tonneau pour nous montrer l’intérêt d’être bien attaché.
Partager la route
Conducteurs de voitures, de poids lourds, motards, cyclistes ou piétons, nous devons tous apprendre à mieux partager la route.
En sillonnant les rues de Paris avec la brigade VTT de la Préfecture de Police, Fred a pu constater que cette cohabitation entre les différents usagers n’est pas toujours facile.
Dans l’agglomération parisienne, comme dans toutes les villes, les victimes d’accidents les plus nombreuses sont les conducteurs de 2 roues et les piétons.
Alors que l’interdiction du kit main libre en voiture est à l’étude, Jamy nous démontre pourquoi téléphoner en conduisant, même avec un kit main libre, augmente les risques d’accidents.
EN SAVOIR PLUS
N’hésitez pas à regarder les 64 épisodes de " Comprendre la route ", réalisés en partenariat avec la Sécurité Routière :http://c-est-pas-sorcier.france3.fr/ ?page=evenements&id_rubrique=290
